- 來源：新聞中心
- 發布時間：2018-12-28
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編者按 四十年春風化雨，九萬里風鵬正舉。在慶祝改革開放40周年大會上，黨中央、國務院表彰了為推動改革開放作出杰出貢獻的100位“改革先鋒”，其中至少有18位來自國有企業，習近平等領導同志為獲改革先鋒稱號人員頒獎。
為深入學習貫徹習近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上的重要講話精神，堅定改革開放再出發信心和決心，12月18日起，國務院國資委網站聯合國資報告雜志、國資小新推出“改革先鋒國企人”系列報道，以這次受到表彰的先進個人為榜樣，匯聚推進改革開放的磅礴力量，弘揚敢闖敢試、敢為人先的改革精神，進一步增強“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，在新時代新起點上把改革開放不斷推向深入。
今日推出第十篇《踐行“工匠精神”的優秀代表許振超》。
踐行“工匠精神”的優秀代表許振超
今年68歲的許振超是青島前灣集裝箱碼頭有限公司工程技術部固機高級經理，第十一屆、十二屆全國人大常委會委員。
1950年1月，許振超出生在一個貧窮的工人家庭。1974年，只有一年半初中文化的他進入青島港，當了碼頭工人。進入青島港以來，他立足本職，自學成才，苦練技術，練就了“一鉤準”“一鉤凈”“無聲響操作”等絕活，先后七次刷新集裝箱裝卸世界紀錄，使“振超效率”享譽全球，他也成為新時代產業工人的楷模，榮獲“全國勞動模范”“全國優秀共產黨員”等多個榮譽稱號。
在他的激勵下，全國廣大青年職工掀起了立足崗位、學習技能的熱潮。今年11月，在國家博物館展出的 “偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”上，“金牌工人”許振超出現在展覽中。
時至今日，“振超效率”仍名揚四海、享譽全球，是青島港的一面金字招牌。
在許振超看來，工匠精神就是要“干一行、愛一行、精一行。”隨著改革開放，對外貿易快速發展，港口也迎來了大發展。許振超成為青島港第一批橋吊司機。1987年，青島港裝卸效率僅為每小時30多個集裝箱，而許振超卻創出了2小時卸載120個集裝箱的紀錄，但許振超并沒有滿足。
“當時我和同事們有兩個夢想：一是有生之年能看到集裝箱年吞吐量達到100萬標準箱；第二個夢想是在全世界港口行業中把集裝箱裝卸速度干到第一。”許振超說，第一個夢想只用了不到10年，在1996年就實現了。為了實現第二個夢想，他開始自學，苦練技術，逐漸成長為一名學習型、創新型、充分掌握現代技能的新時期優秀產業工人。
新時代的工人要有新形象和新作為
“在全世界港口行業中把集裝箱裝卸速度干到第一”，一直是許振超的夢想。最終，他將一個個新想法變成生產實踐中的一項項新技術，成為行業一流“技術專家”。
至今，許振超仍記得第一次刷新集裝箱裝卸世界紀錄的情景。那是2003年“五一”勞動節前夕，地點就在投產不久的前灣港新碼頭。當晚，下了夜班的工友守在碼頭上，第二天上白班的人也提前來到現場，見證振奮人心的時刻。從晚上8點開始，許振超和工友連續鏖戰6個多小時，2740個標準集裝箱成功裝卸完畢，最高紀錄是每小時裝載339個自然箱，一舉打破當時單船每小時裝卸336個自然箱的世界紀錄。 一年半后，許振超和工友又將這一紀錄改寫為347個。到今天，這一項紀錄已在青島港刷新達8次。
許振超的名字和攻關、創新緊密相連。為解決集裝箱輪胎式龍門吊費油、污染環境難題，他經過兩年多的摸索，從飛機空中加油技術上得到啟發，于2007年成功完成了集裝箱輪胎式龍門吊的“油改電”工程，被新加坡、澳大利亞、英國等國家碼頭效仿。
以前的產業工人都是一把鉗子、一把螺絲刀、一把扳手“三個一”打天下。這個時代早已過去，不斷革新的新技術和新裝備極大地提升了工作效率。許振超坦言，現在自己仍有強烈緊迫感，雖然已經67歲了，仍未停止學習，接下來的攻關課題是“把經驗操作變成標準化操作”。
“我研究這個技術至少10年了，現在國外也有幾個國家在開展研究。如果我們能及早研究出來，就能更好地提高碼頭生產效率。”
許振超表示，自己及團隊所取得的成績，很大程度上依靠技術、裝備的進步，我國的裝備和技術仍有很大的改善空間，新時代需要產業工人敢創新、能擔當，呼喚工匠精神。
如何真正讓工匠精神深入工人心中，調動產業工人的創新能力？許振超認為，工匠精神是一種對卓越的努力追求，“各行各業應該營造良好的創新環境，鼓勵工人大膽創新，勇于試錯，真正樹立工人的主人翁意識。”
“新時代的工人，要有新形象和新作為。”許振超說。
職工眼里的老大哥
在職工眼里，許振超是老大哥，只要有困難，他都會無私幫助。在家屬眼里，許振超是自己的親人，只要有困難，就可以找他。
橋吊隊有個慣例，只要工友有困難，許隊總是發動大家捐款。一位工友的妻子得了尿毒癥，許隊組織全隊為他捐款4000多元，而他自己就掏出了2000元。幾年來，許隊已經捐了上萬元。他常說，只要在這個集體里工作過，全是自家人，人走茶不涼。他至今還與已經離開橋吊隊的農輪工保持聯系，聽說有人生活出現困難，他總忘不了捎去一二百元。
許振超為職工配備了“兩卡一冊”。“愛心卡”是給職工家屬的，寫著“有事找振超”。“安全卡”是專門給職工的，上面記錄著一些安全隱患。而“小冊子”記錄著每一名職工的家庭情況，職工結婚他送去祝福，職工親屬生病他去探望，就像對待家人一樣，他毫不吝惜地奉獻著自己的愛心。
工友王培山來自山東膠州農村，全家十幾個人千辛萬苦地供他上學，一心指望他有出息。2001年大學畢業后，他滿懷憧憬和抱負來到了青島港前灣集裝箱碼頭橋吊隊。
正是前灣碼頭剛剛啟動的時候。他永遠都忘不了上班第一天的情景。這是什么現代化碼頭啊，大片大片的黃土，一望無際的沼澤，除了臨近海邊有50米寬的硬化路面外，整個碼頭就是一片荒野之地。正是冬天，風像刀子一樣刺骨。
看著大學同學每天出入寫字樓，他有些動搖了。但讓他不解的是，身邊這個在年歲上相當于他父輩的許隊，卻工作得十分起勁。有一次下班后，他忍不住問許隊，你不覺得苦嗎？
3年過去了，當王培山坐在記者面前回憶這段往事的時候，還是那樣激動。他清晰地記得，許隊當時只說了一句話：因為喜歡，所以就不覺得苦。
“工匠精神”的優秀代表
12月18日，在慶祝改革開放40周年大會上，許振超作為踐行“工匠精神”的優秀代表，被中共中央國務院授予“改革先鋒”稱號。在他看來，這塊沉甸甸的獎章不僅是對他本人的褒獎，也是對中國所有產業工人親切的關懷，巨大的鼓舞，更是奮進的力量，更是對中國所有產業工人的鞭策。
“改革開放40年來，青島港從一個默默無聞的支線小港，成長為世界第七大港；從只能靠泊萬噸船舶，發展成40萬噸大礦船的母港，青島港的發展本身就是國家改革開放成就的一個縮影。”許振超說，受益于改革開放，一代又一代海港職工的命運被改變，自身價值得以實現。正是有了改革開放，才有了今天人們的幸福美好生活。新時代，新作為，我們要接續奮斗，為國家富強繁榮做出青島港人的新貢獻！
新的時代，產業工人將發揮更大的作為，這將更加呼喚工匠精神。
究竟什么樣的勞動才是光榮的？許振超認為，只有高效率高質量的勞動才是最光榮的！目前，青島港的橋吊已經更新換代到第九代，在全球最先進的全自動化碼頭，9名遠程操控員就能承擔傳統碼頭60多人的工作。但新時代的產業工人絕不會沒有用武之地。
新時代的產業工人要在繼承老一代工人奮斗精神的基礎上，以更開闊的思路，應對新時代的需要，更加執著的堅守工匠精神，努力成長為技術型乃至專家型的工人。（內容來源：新華社、青島港集團等）
【責任編輯：李巨堯 】
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